Beim Segeln in den indonesischen Meeren trifft man immer auf einen dieser majestätischen traditionellen Schoner mit vollen Segeln. Dabei handelt es sich um die Bugis pinisi – oder manchmal auch Phinisi geschrieben –, die diese Gewässer seit Jahrhunderten befahren und bis nach Malakka, Burma, Vietnam und Australien reisen. Heute kann man diese großen traditionellen Boote im Hafen von Sunda Kelapa vor Anker liegen sehen Jakarta und am Ujung-Kai von Surabaya Entladen von Holz aus Kalimantan oder im Hafen von Paotere Makassar, Süd-Sulawesi, oder sogar im kleinen Hafen von Labuan Bajo auf Flores.
Die Bugis zusammen mit der Mandar, beide aus Süd-Sulawesi, sind Meisterschiffbauer und hervorragende Seefahrer. Diese Pinisi-Boote haben die Bugis weit über den Archipel transportiert und viele haben sich weiter auf Java, Kalimantan, Sumatra, Papua und den Nusatenggara-Inseln niedergelassen. Die Bugis waren nicht nur als Seefahrermeister respektiert, sondern auch als Piraten sehr gefürchtet.
Im 18. Jahrhundert, als die Niederländer ihr Heimatland kolonisierten, segelten viele Aristokraten nach Malaya (heute Malaysia) und Kalimantan. Die Sultane von Kutai in Ost-Kalimantan und von Johor und Selangor in Malaysia sind Bugis-Abstammung. Das ursprüngliche Bugis-Kernland liegt in Luwu an der Bay of Bone, wo im 13. und 14. Jahrhundert. Jahrhundert blühte ein großes Bugis-Königreich. Hier das große literarische Werk Bugis“Ich Der Galizier„wurde komponiert, das auf mehr als 6.000 Seiten die Geschichte der Ursprünge der Bugis erzählt.
Die Bugis Pinisi mit einem Gewicht von 100 bis 200 Tonnen spielen auch heute noch eine wichtige Rolle im traditionellen Transport und Handel zwischen den Inseln. Im 19. Jahrhundert wurden Bugis Perahus (Boote) mit europäischen und chinesischen Industriegütern von Singapur aus beladen und diese zum weit entfernten Dobo auf den Aru-Inseln in Ost-Nusatenggara transportiert, wo sie in abgelegenen Häfen entlang der Route Halt machten. Auf den indonesischen Inseln sammelten sie Paradiesvogelfedern, Sandelholz, Gewürze, Gold und Pfeffer, um sie in Singapur mit erheblichem Gewinn an chinesische und indische Händler zu verkaufen.
Heute transportieren die Bugis Pinisi alle Arten von Fracht, von Holz über Zement, Hausfliesen, Reis, Zucker bis hin zu Motorrädern und Zigarettenkisten, um diese an die Inselbewohner im Archipel zu verkaufen.
Heutzutage werden die Bugis Pinisi auch so umgebaut, dass sie als einzigartige traditionelle Wohnboote für Taucher an unberührten Orten, insbesondere auf den östlichen indonesischen Inseln, dienen. Diese robusten Schiffe sind jetzt komplett mit Kabinen, Küche und Toiletten ausgestattet, um Teilnehmer von Tauchexpeditionen zu beherbergen Komodo-Park in Flores und der Raja Ampat Nationalpark in der Nähe von Sorong, in West-Papua.
Die heutigen großen Bugis Pinisi sollen teilweise dem westlichen Schoner aus der Mitte des 19. Jahrhunderts nachempfunden sein. Der Pinisi ist eine größere Version des ehemaligen Bugis Boot verwendet, bekannt als die Patorani-Boot und die Priester
Die Bugis Pinisi verfügen heute über hohe Ketch-Riggs mit sieben Segeln, darunter zwei Marssegel und zwei hohe Masten.
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