自从人类最早定居在印度尼西亚群岛，这片海域就成为了迁移，沟通和贸易的天然通道。因此，直到今天这里继承了一些世界上最先进的航海传统技术也不足为奇了。这里，人们可以看到用传统的船只在公开海域捕鱼或进行运输。其中变塑造了具有印尼航海文化传奇意义的标志：雄伟的菲尼斯帆船。
有时拼写为Pinisi，这种帆船是南苏拉威西武吉士族群航海传统的杰作。几个世纪以来，菲尼斯帆船航线已经遍布马六甲，缅甸，越南和澳大利亚。时至今日，仍然可以看到这种传统的大型帆船在海上乘风破浪，抛锚驻港，在雅加达巽他格拉巴港，在泗水Ujung码头装卸来自加里曼丹的木材，或者在南苏拉威西望加锡的Paotere港口，甚至在佛洛雷斯的Labuan Bajo小港口都可以看到它们的身影。
菲尼斯帆船是一种双桅帆船。船体看起来像三角帆船，而船首到船尾索具让人回想起西部帆船。大帆与西式斜桁钻机有所不同，因为它们常常不具有吊杆和帆不与钩降低。取而代之的是收帆朝向桅杆，很像一个幕，从而使钩用作在海港甲板起重机。桅杆本身的下部可以类似于在三脚架上或由两个磁极。菲尼斯帆船规模可以达到20至35米长，在大小350吨。桅杆可能达到甲板以上30米。
根据武吉士古代手稿I La Galigo的记载，菲尼斯帆船于14世纪已经出现。这些帆船大多是在一个名叫Tanah Beru的地方建造的，距离Bulukumba行政区首府23公里左右，靠近Bira镇，距离南苏拉威西省首府望加锡大约176公里。直到今日，当地人称这里为Butta Panrita Lopi或者“菲尼斯帆船之地”为纪念其悠久的造船历史。
在Tanah Beru沿岸，你会看到成千上万的船坞，菲尼斯帆船的不同结构就出自那里。这里的武吉士人有惊人的精准而灵巧的双手，精心建造菲尼斯帆船，已成为印尼航海遗产的代表。菲尼斯帆船严格按照已经世代相传的传统工艺规定而建造。它的建造工艺不仅涉及强度和技术，而且当地人坚信神明的力量，为此每一个阶段都需要严格遵守相关的礼仪和仪式。 如今，许多菲尼斯帆船也得到改装，提供特别是前往印尼群岛东部的航行活动。这些坚固的船只现在安装了船舱，厨房和厕所设施，为前去佛洛雷斯科莫多国家公园，东南苏拉威西的Takabonerate和瓦卡托比，以及西巴布亚靠近索隆的四王岛国家公园潜水会员准备的。
